物流之于汽车有多重要？为了提高生产效率，每一个汽车工厂都对 动线 有很高要求，让汽车部件的整个生产流程变得更加流畅，为此不惜在场内搭建一条条的 物流线路 ，以确保零部件在跨楼层、跨车间之间的运输效率。
在工厂外部，物流之于汽车同样重要。汽车制造并非一家之力，而是产业链上下的共同作用，因此势必有外部企业的零部件输送进来。同样的，车辆制造完成之后也需要分发到各经销商手上，因而车辆还需要输送过去。
总的来看，汽车产业完整的物流线路很简单：外部的零部件输送入库，内部的零部件组装，最后是整车到各经销商手上的分发。流程虽然简单，但缺一不可。这也就导致了一个问题的出现——当车企开始逐渐复工，物流却遭遇中断，那这 工 是复了还是没复？
经历多日的封控后，如今的上海已看见了曙光，并逐步迎来复工。日前，上海市经济和信息化委员会发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》（以下简称《指引》），公布了首批 666 家复工复产企业 白名单 。
在这份名单中，汽车产业及相关产业占据了近三分之一，上汽大众、上汽通用、特斯拉等整车企业以及采埃孚等核心零部件制造商均在其列。然而，先不说上海本土的复工难度如何
